Summer coming to an end, but there is still time for beautiful (and hot) sail! This time it was on the beach in Ubatuba Itaguá.
Foi dia de desembarque de um Cruzeiro no pier, o que garantiu alguns tsunamis gerados pelos escalares do navio. Bom teste para mar mexido. hehehe
Eu não entendo mas incentivo quem gosta de cruzeiro. Afinal sobra mais areia na praia. ;) Não é difícil de imaginar que eu prefiro o lado de cá da vista.
It was a day of landing of a big cruising ship in the pier, which ensured some tsunamis generated by the ship's catamarans. Good test for rough sea. hehehe
I do not understand but encourage those who like to cruise this way. Plenty more free sand on the beach. ;) It's not hard to imagine that I prefer this side of the view.
Testei a nova configuração da balanced lug que está na foto baixo. Ao invés de içar a espicha pelo meio (50%) como eu vinha fazendo (sugestão do site do Storer para o barco dele) eu segui a risca o projeto de Michalak e novamente não me arrependi: melhorou o controle da vela, o desempenho do barco e subiu a retranca livrando a caixa d'água aqui das pancadas! O ponto de içamento está a 27 polegadas da extremidade da espicha. Resumo do dia: se está seguindo um projeto siga ele a risca ! (ainda mantenho o sistema de moitões do Storer pois achei que ficou melhor que um olhal simples)
I tested the new configuration of the balanced lug which is pictured below. Rather than raise the sprit in the middle (50%) as I had been doing (hint of Storer website for his boat) I followed to the letter the Michalak's project and again did not regret: improved control of the sail's performance boat and went up the boom saving my big head! The lifting point is 27 inches from the end of the sprit. Summary of the day: If you have project in your hands, just follow it ! (I still keep the system of blocks used by Storer because I thought it was better than a simple O-ring)